Проект «Единый порт в районе залива» способствует ускорению развития логистических каналов в районе Большого залива.

В целях разблокирования внешней торговли и судоходства, а также удовлетворения потребностей развития, в 2020 году Гуанчжоуская таможня и Гуанчжоуская портовая группа запустили проект по интеграции логистики в Большом заливе под названием «Единая портовая сеть в районе Большого залива». Эта модель предполагает использование порта Наньша в качестве центрального порта и портов вдоль внутренней реки Чжуцзян в качестве вспомогательных портов, что позволяет реализовать принцип «одноразового декларирования, одноразовой проверки и одноразового выпуска» для импортных и экспортных товаров.

По словам ответственного лица в группе компаний Midea, раньше компаниям было сложно оценить время транспортировки грузов и таможенного оформления. Как правило, товары прибывали в Наньша за 5-7 дней. Теперь, в рамках модели «Один порт в районе залива», это занимает всего 2 дня. После отправки со склада товары сразу же декларируются и размещаются на причале, что снижает нагрузку на складские запасы примерно на 20%.

В настоящее время ряд предприятий, расположенных вдоль реки Чжуцзян, обратились в таможню Гуанчжоу с просьбой об открытии «Единого порта в районе залива». Этот проект включен в «Мнения Государственного совета о проведении пилотного проекта по инновациям в деловой среде» в качестве вопроса региональной реформы упрощения таможенного оформления и охватывает 14 портов вдоль реки Чжуцзян.

Далее, таможня Гуанчжоу реализует 48 детальных мер для поддержки Наньша в повышении его роли как международного центра морских перевозок и логистики, углублении реформы логистической интеграции в районе Большого залива, дальнейшего упрощения связи между международными морскими перевозками и логистикой в ​​районе Большого залива, а также стабилизации производственной и логистической цепочки.